Línea doce: Un juego clásico de acusaciones

Authors

  • José Antonio Sánchez Cetina División de Administración Pública del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE).

DOI:

https://doi.org/10.29265/gypp.v27i3.452

Keywords:

políticas de transporte, movilidad, teoría organizacional, comportamiento organizacional, juego de acusaciones o blame game

Abstract

ResumenLos proyectos de movilidad en las grandes ciudades son de una complejidad similar al tamaño de las mismas. Poner en marcha obras y sistemas de transporte subterráneo, como el metro, implica una serie de estudios, planes, contratos y compras de diversa índole, así como el trabajo coordinado de distintos funcionarios e instituciones públicas y privadas que buscan maximizar la visibilidad que un proyecto exitoso atrae. Sin embargo, cuando una línea de metro presenta fallas que interrumpen el servicio de la misma y plantean una corrección importante se suscita un fenómeno conocido como “juego de acusaciones” o blame game. El presente artículo estudia las estrategias empleadas por los actores más importantes en el caso de la línea 12 del Metro de la Ciudad de México desde el marco de análisis de blame game y evasión de culpas (blame avoidance).

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Author Biography

José Antonio Sánchez Cetina, División de Administración Pública del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE).

Es profesor-asociado de la División de Administración Pública del CIDE. Egresado de la maestría en Administración y Políticas Públicas del propio CIDE, está interesado en la gobernanza y coordinación interorganizacional de las ciudades. Ha sido coordinador ejecutivo del Premio Gobierno y Gestión Local, así como del Premio Nacional de Innovación Tecnológica por la Inclusión Social. Es novelista y cuentista radicado en la Ciudad de México.

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Published

2018-08-27
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How to Cite

Sánchez Cetina, José Antonio. 2018. “Línea Doce: Un Juego clásico De Acusaciones”. Gestión Y Política Pública 27 (3):253-80. https://doi.org/10.29265/gypp.v27i3.452.

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